Auton akun varaaminen (ÄLÄ varaa AGM- ja EFB-akkuja, jotka vaativat ammattihuoltoa, ks. Akun tarkastusopas).

Ohjeet akun turvalliseen varaamiseen

• Varaa akku mahdollisimman pian purkautumisen jälkeen.
• Varmista aina, että laturi soveltuu akulle.
• Älä koskaan käytä akkulaturia, jossa ei ole automaattikatkaisinta.
• Suosittelemme elektronista jänniteohjattua akkulaturia, mieluiten IUoU-latausprofiiliin perustuvaa.
• Latauksessa on vältettävä hapon kerrostumista (ei tarpeellista AGM-akuissa).
• Käytä IU-laturia ja korkeampaa varausjännitettä (2,6 V / kenno).
• Kun ero on 0/1 V per 12,7/12,8 V, akkua tulisi varata aina tunnin ajan.
• Älä koskaan varaa jäätyneitä akkuja tai akkuja, joiden lämpötila on yli 45 ˚C.
• Kytke akun plusnapa laturin plusjohtimeen ja akun miinusnapa laturin miinusjohtimeen.
• Älä kytke laturia päälle, ennen kuin akku on kytketty kunnolla.
• Kun varaaminen on päättynyt, kytke ensin laturi pois päältä.
• Lopeta varaaminen, jos akku kuumenee tai siitä vuotaa happoa!
• • Huolehdi varaamisen aikana hyvästä ilmanvaihdosta

Akun tarkastaminen

Paras ja vaivattomin tapa tarkastaa akku on mitata jännite jännite- tai yleismittarilla. Kun tarkka jännitelukema on tiedossa, saat varaustilan selville alla olevan taulukon avulla.

Varmista akun varaus

Jotta akku pystyy varmasti tuottamaan tarvittavan käynnistysvoiman, sen täytyy olla täyteen varattu. Suositeltava varausvirta ampeereina on 10 % ilmoitetusta kapasiteetista (esim. 4 Ah:n akku vaatii 0,4 A:n varausvirran). Pitkän käyttöiän varmistamiseksi suosittelemme tarkistamaan ennen asennusta, että akku on täyteen varattu.

• Uuden akun varaustila on aktivoinnin jälkeen noin 80 %.
• Suosittelemme uuden akun varaamista aina ennen ensimmäistä käyttöä. Älä koskaan käytä pikalatausta.
• Löydät tarkan kuvauksen akun varaamisesta akun mukana toimitetusta käyttöohjeesta.